Ильюшин Ил-86

Ил-86
Ил-86 в аэропорту Домодедово
Тип пассажирский самолёт
Разработчик ОКБ Ильюшина
Производитель ВАСО
Первый полёт 1976
Начало эксплуатации 1980
Статус эксплуатируется (22 машины)
Основные эксплуатанты Атлант-Союз (7)
Годы производства 19801991
Единиц произведено 106

Ил-86 — четырёхмоторный широкофюзеляжный пассажирский самолёт для авиалиний средней протяжённости, спроектированный в КБ Ильюшина. Первый и самый массовый отечественный широкофюзеляжный самолёт. Производился серийно в 19801994 на авиационном заводе ВАСО в Воронеже. Всего было выпущено 106 самолётов

.

Содержание

История разработки

Ил-86 авиакомпании Аэрофлот-Дон

Самолет Ил-86 является первым серийным советским широкофюзеляжным самолётом. Потребность в таком самолёте возникла в нашей стране в 1967, когда «Аэрофлот» выработал требования к самолёту на 250—350 мест. В октябре 1967 было принято Постановление Совета Министров СССР о разработке такого самолёта. В ОКБ им. Ильюшина первоначально исследовали проект 250-местного варианта самолёта Ил-62-250 с удлинённым на 6, 8 метров фюзеляжем. Однако данный проект развития не получил. Для размещения 350 пассажиров требовалось увеличить число кресел в ряду, но, стремясь сохранить достигнутый на Ил-62 уровень комфорта, в ОКБ проработали двухпалубный вариант, а также однопалубный вариант с фюзеляжем, имевшем овальное сечение с двумя раздельными кабинами. Но и эти предложения также были отклонены

.

В начале 70-х годов в ОКБ приступили к разработке самолёта Ил-86. Среди требований, предъявленных к самолёту, было условие обеспечения перевозки багажа по принципу «багаж при себе». Это условие потребовало провести обширный комплекс исследований, связанных с выбором диаметра фюзеляжа. Результатом этих исследований, в котором приняли участие специалисты ЦАГИ, стал фюзеляж, позволивший установить в одном ряду 9 кресел с двумя проходами, причём ширину этих проходов сделали больше, чем на однотипных зарубежных широкофюзеляжных самолётах типа McDonnell Douglas DC-10. Для обеспечения эксплуатации с относительно коротких ВПП была выбрана механизация крыла, состоящая из предкрылков и трёхщелевых закрылков, обеспечивающих высокую подъёмную силу

.

Первый полёт опытного самолёта Ил-86 состоялся 22 декабря 1976. В июне 1977 самолёт был показан на Парижском международном авиационно-космическом салоне. В конце сентября 1978 года были завершены заводские испытания, после чего приступили к сертификационным испытаниям. Эти испытания завершились в 1980, и в конце того же года самолёт Ил-86 выполнил первый регулярный рейс по маршруту МоскваТашкент. В 1981 на Ил-86 было установлено 18 мировых рекордов скорости в полете по замкнутому маршруту с нагрузкой от 35 до 80 тонн

.

Один самолёт Ил-86 построен в специальном варианте «Россия» для обслуживания Президента России и ещё два в варианте воздушного командного поста Ил-87 для управления вооруженными силами на случай ядерного конфликта

.

В 80-х исследовались проекты самолётов Ил-86В и Ил-86Д, на которых предполагалось использовать английские двигатели ТРДД Роллс-Ройс RB211-22В тягой по 19000 кгс. Среднемагистральный самолёт Ил-86В имел удлинённый фюзеляж и рассчитывался на перевозку 450 пассажиров на расстояние 3600—4000 км. Самолёт Ил-86Д предназначался для перевозки 330 пассажиров на расстояния более 9000 км. Этот самолёт послужил основой для дальнемагистрального самолёта Ил-96-300. Во второй половине 90-х изучалась возможность установки на самолёт высокоэкономичных двигателей ТРДД CFM56-5C-2 (4 x 14160 кгс), которые позволили бы увеличить дальность полёта с 350 пассажирами до 6400 км, но, по бытующему мнению, КБ Ильюшина из практических соображений не стало доводить до конца ремоторизацию Ил-86: по стоимости и многим параметрами такой Ил-86 занял бы нишу Ил-96. ИЛ-86 считается одним из лучших самолётов России, и по оценке первого заместителя министра транспорта России, руководителя государственной службой гражданской авиации Александра Нерадько в 2003 году: «был и остаётся одним из самых надёжных авиалайнеров в мире»[1]. Такое утверждение не может считаться бесспорным в связи с тем, что количество выпущеных самолетов не столь значительно, как размеры серий сравниваемых типов

.

Эксплуатация

Ил-86 выпускался серийно в 19801991 на авиационном заводе в Воронеже. Всего было построено 103 самолёта. Три самолета были поставлены на экспорт в Китай. В 1980-х были реконструированы ВПП во многих крупных аэропортах СССР, что позволило им принимать самолёты Ил-86 [2]

.

Единственным гражданским пользователем лайнера в советское время был «Аэрофлот». После распада СССР большое количество Ил-86 перешло на баланс отдельных авиаотрядов бывшей монополии. В советское время основным назначением Ил-86 были внутренние регулярные рейсы средней протяженности, в постсоветское вместительная машина стала использоваться для выполнения чартерных рейсов на популярные курорты. Массовое списание и вывод из эксплуатации авиалайнеров этого типа началось с 2001 года

.

С 1 июня 2009 года запрет на полеты Ил-86 намерен ввести Египет, к 2010 году списать все лайнеры этого типа собирается «Атлант-Союз» (фактически рейсы прекращены с декабря 2008). Но с марта 2009 вновь начались в рамках чартерной программы от туроператоров

.

Нынешние операторы

На конец февраля 2009 года в эксплуатации находилось 15 Ил-86. «Атлант-Союз» (7), «Татарстан» (3), «Аэрофлот-Дон» (4), «Уральские авиалинии» (3), ВВС России (3), по одному в Армении и Ливии.[3][4]

Бывшие операторы

Среди операторов, имевших несколько самолетов: Внуковские авиалинии (до 2001), Аэрофлот (до 2005), Авиалинии Узбекистана (до 2006), Авиалинии Казахстана (до 2007), Красэйр (до 2008), Пулковские авиалинии (позднее ГТК Россия; до 2008), Сибирь (до 2008

).

Аварии и происшествия

Из 103 построенных самолётов по состоянию на 8 июля 2008 года было потеряно четыре[5]

.
Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Описание происшествия
08.03.94 Флаг России86119 Флаг ИндииДели 8+0/0 Падающий B-737 зацепил стоящий самолет, Ил-86 загорелся. Погибли обслуживавшие лайнер сотрудники аэропорта
06.98 Флаг России86080 Флаг РоссииШереметьево 0/н.д. Грубая посадка. Лайнер был списан 2 июля 1998 года
21.09.01 Флаг России86074 Флаг ОАЭДубаи 0/322 Посадка с невыпущенными шасси из-за ошибок экипажа, при касании ВПП лайнер загорелся.
28.07.02 Флаг России86060 Флаг РоссииШереметьево 14/16 Технический рейс, разбился при взлете. Заклинило стабилизатор.

Варианты

Ил-87КП
  • Ил-86 — базовый вариант. Один экземпляр выполнен в специальном варианте для обслуживания президента РФ.
  • Ил-80/87 — летающий командный пост. От обычных Ил-86 его отличает отсутствие иллюминаторов и дополнительный аппаратный отсек («горб») в носовой части фюзеляжа. Построено 4 экземпляра.
  • Ил-86Д — проект модифицированного Ил-86, на базе которого был разработан самолёт Ил-96.

Лётно-технические характеристики

Экипаж 4
Пассажировместимость 350
Длина 59, 94 м
Размах крыла 48, 06 м
Высота 15, 81 м
Площадь крыла 320 м²
Вес пустого самолёта 117, 5 т
Максимальный взлётный вес 215 т
Крейсерская скорость 950 км/ч
Максимальная скорость 970 км/ч
Дальность полета 4 600 км
Вместимость грузоотсека 16 LD3
Эксплуатационный потолок 11 000 м
Требуемая длина ВПП 2 600 м
Силовая установка ТРДД НК-86 (4 x 13000 кгс)
Расход топлива 11 500 кг/час

Источники

  1. Ил-86 остаётся
  2. Ил-86. История серии.
  3. http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?&search=search&operator=AND&ac_ac=Il-86&start=0
  4. http://russianplanes.net/REGIST2/Ilushin/Il-86
  5. http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=315%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1

См. также

Схожие самолёты

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Look at other dictionaries:

  • Ильюшин ДБ-3 — [1935] Лётно технические характеристики • Двигатель • Авиационное артиллерийское оружие • Авиационные средства поражения • Классификаторы • Факты • Использование в иностранных ВВС • Модификации • Галерея …   Военная энциклопедия

  • Ильюшин Ил-28 — [1949] Лётно технические характеристики • Двигатель • Авиационное артиллерийское оружие • Авиационные средства поражения • Классификаторы • Факты • Использование в иностранных ВВС • Модификации • Галерея …   Военная энциклопедия

  • Ильюшин Ил-2 — [1939] Лётно технические характеристики • Двигатель • Авиационное артиллерийское оружие • Авиационные средства поражения • Классификаторы • Факты • Использование в иностранных ВВС • Модификации • Галерея …   Военная энциклопедия

  • Ильюшин Ил-28 — [1957] Лётно технические характеристики • Двигатель • Авиационное артиллерийское оружие • Авиационные средства поражения • Классификаторы • Факты • Использование в иностранных ВВС • Модификации • Галерея …   Военная энциклопедия

  • Ильюшин Ил-20 — [1978] Лётно технические характеристики • Двигатель • Авиационное артиллерийское оружие • Авиационные средства поражения • Классификаторы • Факты • Использование в иностранных ВВС • Модификации • Галерея …   Военная энциклопедия

  • Ильюшин Ил-10 — [1944] Лётно технические характеристики • Двигатель • Авиационное артиллерийское оружие • Авиационные средства поражения • Классификаторы • Факты • Использование в иностранных ВВС • Модификации • Галерея …   Военная энциклопедия

  • ильюшин — сущ., кол во синонимов: 1 • самолет (97) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 …   Словарь синонимов

  • Ильюшин С. — Сергей Владимирович Ильюшин 31 марта 1894(18940331) 9 февраля 1977 Место рождения …   Википедия

  • Ильюшин С. В. — Сергей Владимирович Ильюшин 31 марта 1894(18940331) 9 февраля 1977 Место рождения …   Википедия

  • ИЛЬЮШИН — 1. ИЛЬЮШИН Алексей Антонович (1911 98), учёный в области механики, член корреспондент РАН (1943). Труды по теории упругости и пластичности, газодинамике. Государственная премия СССР (1948). 2. ИЛЬЮШИН Владимир Сергеевич (род. 1927), лётчик,… …   Русская история

  • Ильюшин — русская фамилия. Известные носители: Ильюшин, Алексей Антонович (1911 1998)  механик, член корреспондент АН СССР. Ильюшин, Владимир Сергеевич (1927 2010)  советский и российский лётчик испытатель, Герой Советского Союза, сын С. В.… …   Википедия

  • ИЛЬЮШИН С.В. — Советский авиаконструктор, создатель школы в самолетостроении, серии самолетов, носящих название ИЛ (в разговорной речи илы). Сергей Васильевич Ильюшин родился в 1894 г. в крестьянской (см. крестьянин*) семье в деревне* под Вологдой*. С 1919 г.… …   Лингвострановедческий словарь

  • Ильюшин — I Ильюшин         Алексей Антонович [р. 7(20).1.1911, Казань], советский учёный в области механики сплошной среды, член корреспондент АН СССР (1943). Член КПСС с 1940. В 1934 окончил Московский университет, с 1938 профессор там же. В 1936 60 в… …   Большая советская энциклопедия

  • Ильюшин — Сергей Владимирович (1894–1977), авиаконструктор, академик АН СССР. Под руководством Ильюшина созданы многие типы дальних (Ил 4) и реактивных (Ил 22, Ил 28, Ил 46, Ил 54) бомбардировщиков, штурмовиков (Ил 2, Ил 10 и др.), пассажирских самолётов… …   Энциклопедия техники

  • Ильюшин Ил-96 — Ил 96 Тип пассажирский самолёт Разработчик ОКБ Ильюшина Производитель ВАСО Первый полёт 1988 Начало эксплуатации …   Википедия

  • Ильюшин — ИЛЬЕНКО ИЛЬИН ИЛЬИНИЧНИН ИЛЬИНЫХ ИЛЬИЧЕВ ИЛЬМАНОВ ИЛЬЧЕНКО ИЛЬЧЕНКОВ ИЛЬЧУК ИЛЬЮШКИН ИЛЬЮШИН ИЛЬЯХИН ИЛЮТИН ИЛЮХОВ ИЛЮШИН ИЛЮШКИН ИЛЬЮК ИЛЬЮТА ИЛЬЮЩЕНКО ИЛЮХИН ИЛЬЯШЕНКО ИЛЬЕНКО ИЛЬЧИШИН ИЛЬЯШЕВ ИЛЬЯШЕВИЧ ИЛЬЮШЕНКО ИЛЮЩЕНКО ИЛЬИЧЕНКО ИЛЬИЧЕНКО… …   Русские фамилии